天籁汽车

全新天籁:补齐两大短板再出征B级车市场硝烟四起_首尔1.5分彩历

人物:/admin 来源:未知 2018-11-28 19:37

  高手之间的过招往往都是电光火石之间,而今年的B级车市场也是如此。2018年,B级车市场风起云涌,凯美瑞、雅阁、帕萨特等争相更新换代上市让持币待购的消费者患上选择困难症。伴随着日产全新一代天籁的到来,B级车市场的硝烟味无疑更浓了。

全新天籁:补齐两大短板再出征B级车市场硝烟四起_首尔1.5分彩历

  日产全新一代天籁在本届广州车展上亮相,外观和内饰都采用了新的设计语言。在车身尺寸方面,全新一代天籁的长宽高为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,对比起上一代车型,长度和宽度方面都有所增加,而高度方面略微下降,轴距也得到加长。从新老款车型的数据中看出,全新天籁在设计方面,车内乘坐的空间变大了,更低矮的车身从设计角度出发也会看起来更加运动化。与主流的竞争对手相比,全新天籁在车身尺寸上和对手看齐,本田雅阁(长宽高为4893/1862/1449mm,轴距为2830mm)、丰田凯美瑞(长宽高为4900/1840/1455mm,轴距为2825mm)在车身尺寸方面没有明显的优势。而前不久上市的上汽大众帕萨特,轴距2871mm暂时领先同级别的对手。

  动力方面,新车搭载2.0L/2.0T两款发动机,值得注意的是,时代财经记者从汽车之家上获悉,2.0T全新日产天籁在实际测试当中,百公里加速时间为6.42秒,在家用B级车市场里,很有可能在2018年头里成为百公里实测加速最快的一部车。对比起竞品对手,全新天籁在高配车型上数据上领先幅度较大。2.0T的涡轮增压发动机参数为252马力,380牛·米的扭矩。而凯美瑞高配车型上2.5L自然吸气发动机参数为209马力,250牛·米扭矩;本田雅阁高功率版1.5T涡轮增压发动机参数为194马力,260牛·米扭矩;前不久上市的上汽大众帕萨特,2.0T涡轮增压发动机参数为220马力,350牛·米扭矩,即便是大众引以为傲的EA888发动机,在全新天籁面前似乎也是小巫见大巫了。

  时代财经记者查询了汽车之家、易车、爱卡等主流汽车网站发现,购买天籁的消费者,普遍对车型满意的方面为油耗的表现,乘坐的舒适性以及后备箱的空间等;而较为不满意的地方为悬架减震偏软、起步动力较疲软、外漆较薄等。此外,记者在查询了车质网、汽车投诉网等主流用户投诉网站时发现,日产天籁有超过500个投诉的案例,大部分的投诉集中在2013款的车型上,其问题多为变速器抖动和漏油等情况,而后续新款车型上此类投诉大幅度减少。

  汽车之家天籁论坛有资深网友透露,全新一代天籁的预售价起步价大概是17万元左右;而众多汽车垂直媒体预测的售价区间为17-28万元。从产品力角度出发,此次日产全新天籁的亮相对于日产而言十分关键。对比起竞品对手,在车身尺寸相当的情况下,全新天籁在动力方面做到了更强,面对日益被压缩的B级车市场生存空间,唯有增加自己的亮点才可以活得更有底气。

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  仔细看东风日产旗下的产品不难发现,东风日产旗下的B级轿车有两款,分别为天籁和西玛,而如果分析西玛的销量会发现,每个月卖出的数量占东风日产整体销量1%都不到。所以,天籁对于日产在B级车市场领域的争夺和发声权相当重要,并且从外界的视角看来,日产天籁和紧凑级轿车轩逸是日产家族的热销产品。据东风日产官方披露,10月实现终端销售107001辆,其中SUV车型终端销售43777辆,同比增长11.4%。轿车产品中,轩逸终端销售40059辆,成为东风日产10月销量的中流砥柱,天籁终端销量超过8000辆在B级轿车领域势头表现较好。至此,2018年1-10月份,东风日产全网累计终端销售921309辆,同比增长6.5%,表现优于市场总体环境。

  行业专家刘明在接受时代财经记者采访时表示,在2018年车市行情并不乐观的情况下,东风日产的市场表现还算可以。一方面,日产旗下的奇骏、逍客、轩逸、天籁等销量较为稳定,而紧凑级轿车轩逸每月销量维持在3-4万辆左右,在紧凑级轿车销量排行榜里常年稳居前三;另一方面,日产针对车型方面也打配置战。举个例子,同样的B级轿车,此次天籁在高配车型搭载的发动机参数上大幅度领先凯美瑞和雅阁,接下来如果有一个市场能够接受的合理售价,相信天籁在市场上表现不会差。

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  根据乘联会的数据统计,日产天籁2018年10月的销量为8003辆,而今年1-10月的总销量为91970辆。对于日产而言,天籁单一车型在月销量中,占比东风日产总销量约为9%-14%。日产天籁在中级轿车销量排行榜中常年维持在第10名左右,而第一名的常客是大众迈腾,月销量维持在18000辆左右。对比起竞品对手,日产天籁在日系三雄里常年屈居第三名。乘联会数据显示,本田雅阁今年1-10月的总销量超过12万5千辆,而丰田凯美瑞在今年1-10月的总销量超过14万辆。天籁在中级轿车领域,热度和销量还算不错,在市场里认可度也较高,但是对比起竞品对手而言,在销量上仍处于下风,仍然还有很大的进步空间。

  资深媒体人向时代财经记者表示,此次日产天籁的亮相,存在着危和机。从销量角度来看,天籁之所以不及其他热销竞品强势,原因在于两点:其一,中期改款的日产天籁在外形设计方面与轩逸相似,消费者对于此前中期改款的天籁,在外形设计上接受程度不高。其二,雅阁、凯美瑞在今年全新换代的新闻已经持续了很长时间,而新车也都在前几个月已经上市了,天籁如今才迟迟亮相,在车型换代的速度方面较为缓慢,所以在时间上也吃了亏。

  “新天籁的亮点主要体现在两方面,首先,天籁此前给人的感觉就是行政风格,悬挂偏软乘坐较为舒适。而此次天籁的设计更加的运动,无疑会把此前没有考虑天籁的那一帮潜在客户拢在怀中。另一方面,天籁此次高配车型的发动机,核心技术均来源于英菲尼迪,而高爆发、低油耗的表现,会在实际驾驶当中领先同级别的对手。”

  全新的日产天籁,从被人诟病长得像大号的轩逸,到如今的全新设计语言;从此前的开起来软绵绵的行政风,到如今的媒体实测高功率车型百公里加速仅用6秒出头,两个方面看来全新天籁已经蓄势待发。面对销量上不及凯美瑞和雅阁,面对着竞争日益激烈的B级车市场。如若想百尺竿头更进一步,全新一代天籁会以一个什么样的价格上市来达到破局的效果?我们拭目以待。